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　　中交润杨公司”）申报的“四条67.6米LNG集散两用船购置项目”获得国家“两新”政策新建新能源清洁能源船舶补贴1330万元ღღ★ღ。这标志着全国首笔新能源船舶国补资金落地ღღ★ღ，我国内河航运绿色转型掀开了新的一页太阳成集团tyc7111cc大阳城集团网站ღღ★ღ，ღღ★ღ。

　　经济导报记者从山东省物流与交通运输协会获悉ღღ★ღ，中交润杨公司购置的4条67.6米LNG集散两用船采用LNG（液化天然气）作为动力ღღ★ღ，相比传统燃油ღღ★ღ，具有明显的环保优势ღღ★ღ。

　　行业测算ღღ★ღ，LNG动力船可使污染物排放量降低90%以上ღღ★ღ、碳排放减少15%ღღ★ღ，大幅改善内河航运对周边环境的影响ღღ★ღ。

　　在续航能力方面ღღ★ღ，该船型能够满足内河长距离运输需求ღღ★ღ，保障物流运输的高效与稳定ღღ★ღ。在配套创新方面suncitygroup太阳集团大阳城集团ღღ★ღ，ღღ★ღ。ღღ★ღ，依托济宁内河港口优势ღღ★ღ，济宁港航集团已配套建设LNG加注设施ღღ★ღ，形成“船-港-气”闭环ღღ★ღ。

　　此次国家“两新”补贴以真金白银降低了企业初始投资压力ღღ★ღ，经估算海霞树ღღ★ღ，补贴金额占项目总投资的35%ღღ★ღ，有效降低了企业的投资门槛ღღ★ღ，使原本因成本问题止步的项目得以顺利落地ღღ★ღ。从长期运营效益看海霞树ღღ★ღ，LNG动力船百公里可节约燃料费3000元ღღ★ღ，为企业带来可观的经济效益ღღ★ღ。

　　“首单”激起了行业涟漪ღღ★ღ，四条LNG集散两用船的成功购置向行业展示了新能源船舶在技术可行性ღღ★ღ、经济合理性以及政策支持下的可操作性ღღ★ღ，打消了众多企业对新能源船舶的疑虑ღღ★ღ。

　　据悉ღღ★ღ，中交润杨公司四条LNG集散两用船投入运营后ღღ★ღ，将在京杭大运河山东段形成绿色航运示范航线ღღ★ღ，为其他船东与航运企业提供直观的绿色航运实践样本ღღ★ღ。

　　推广新能源船舶可优化京杭大运河的航运结构ღღ★ღ，提高运输效率太阳集团城网址ღღ★ღ。ღღ★ღ，进一步发挥大运河在区域经济联系与物流运输中的重要作用ღღ★ღ，推动沿线地区经济协同发展ღღ★ღ。

　　根据国家发展改革委和财政部去年7月印发的《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》ღღ★ღ，在交通运输领域ღღ★ღ，加快高能耗高排放老旧船舶报废更新ღღ★ღ，推动新能源清洁能源船舶发展ღღ★ღ。支持内河客船10年以上太阳成集团tyc7111ccღღ★ღ、货船15年以上以及沿海客船15年以上ღღ★ღ、货船20年以上船龄的老旧船舶报废更新ღღ★ღ。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的ღღ★ღ，根据不同船舶类型按1500元—3200元/总吨予以补贴ღღ★ღ；新建新能源清洁能源船舶ღღ★ღ，根据不同船舶类型按1000元—2200元/总吨予以补贴ღღ★ღ；只提前报废老旧营运船舶的太阳成集团tyc7111ccღღ★ღ，平均按1000元/总吨予以补贴ღღ★ღ。

　　山东为推动内河航运高质量发展ღღ★ღ，自今年4月1日起至2028年3月31日ღღ★ღ，对通过京杭运河（包括支流航道）山东段船闸的新能源船舶实施免费过闸优惠政策海霞树ღღ★ღ。其中ღღ★ღ，免费范围包括主推进动力为液化天然气单一燃料ღღ★ღ、甲醇单一燃料ღღ★ღ、氢燃料动力ღღ★ღ、氨燃料动力ღღ★ღ、纯电池动力（不含铅酸电池动力）的船舶ღღ★ღ；主推进动力为燃油替代率60％以上的液化天然气和燃油双燃料船舶ღღ★ღ，以及燃油替代率50％以上的甲醇和燃油双燃料船舶ღღ★ღ。

　　交通运输部水运科学研究院青年首席研究员ღღ★ღ、船舶中心专委会主任李坤此前曾表示ღღ★ღ，截至2023年年底ღღ★ღ，我国运输船舶总计11.83万艘ღღ★ღ，其中内河船舶10.66万艘1.54亿净载重吨太阳成集团tyc122ccღღ★ღ。ღღ★ღ，沿海船舶10672艘0.98亿净载重吨ღღ★ღ。全国内河水上运输船舶平均船龄约12.6年ღღ★ღ，其中船龄10-15 年的数量最多ღღ★ღ，占比约39%ღღ★ღ；船龄10 年以上的船舶占比超一半ღღ★ღ，约为67%ღღ★ღ。

　　李坤认为ღღ★ღ，受国家政策影响ღღ★ღ，内河货运量将稳步上升ღღ★ღ，2035年内河货运需求（不含江海运量）约为60亿吨海霞树ღღ★ღ，2025-2035年的年均增速达2.5%ღღ★ღ。未来船舶清洁能源将呈现多元化发展ღღ★ღ，新能源清洁能源船舶将成为国内外航运业的必然选择ღღ★ღ。

　　政策和行业驱动之下ღღ★ღ，不少省份相继出台相关规划或政策ღღ★ღ，明确提出构建绿色航运体系ღღ★ღ，加快了新能源船舶的产业化落地ღღ★ღ。例如ღღ★ღ，济宁能源集团联合中集集团ღღ★ღ、宁德时代ღღ★ღ、武汉理工大学联手打造的山东新能船业有限公司新能源船舶制造基地太阳成集团tyc7111ccღღ★ღ，是全国首个内河新能源船舶智造基地ღღ★ღ，总规划占地约1757亩ღღ★ღ，总投资约50.3亿元ღღ★ღ，设计具备年建造2000-5000吨级内河船舶400艘ღღ★ღ、修理改装100艘的生产能力ღღ★ღ。

　　去年ღღ★ღ，该基地自主研发生产的67.6米LNG动力多用途船ღღ★ღ、90米LNG动力集装箱船已经完成首次试航ღღ★ღ。“我们瞄准‘气化运河’目标ღღ★ღ，以新理念ღღ★ღ、新模式ღღ★ღ、新技术ღღ★ღ、新船型为核心ღღ★ღ，以绿色化ღღ★ღ、智能化ღღ★ღ、轻量化ღღ★ღ、大型化海霞树ღღ★ღ、模块化为研发方向ღღ★ღ。”该项目相关负责人介绍生物基降解ღღ★ღ，ღღ★ღ。

　　这座年造新能源船舶400艘海霞树ღღ★ღ、修船100艘的基地集聚了锂电氢电ღღ★ღ、电力推进等产业链ღღ★ღ，加速百亿级产业集群崛起ღღ★ღ，并以绿色智造技术叩开国际船舶制造市场的大门ღღ★ღ。

　　今年6月ღღ★ღ，该基地为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力集装箱运输船正式开工ღღ★ღ，该船计划于2026年投入越南平阳省至盖梅港的绿色航线运营ღღ★ღ。对此ღღ★ღ，济宁能源集团党委书记ღღ★ღ、董事长张广宇表示ღღ★ღ，“新能船业凭借自动化ღღ★ღ、智能化ღღ★ღ、绿色化的核心优势赢得了国际头部企业信赖海霞树ღღ★ღ，这是集团产业蝶变ღღ★ღ、开拓海外市场的关键突破ღღ★ღ。将以此次合作为契机加速构建‘研发-制造-运营’一体化新能源船舶生态圈ღღ★ღ，持续引领内河航运绿色升级ღღ★ღ。”

　　政策加力太阳成集团tyc7111cc太阳成集团tyc7111ccღღ★ღ，济宁领衔122cc太阳集团ღღ★ღ。ღღ★ღ，京杭大运河上古航道正以内河绿色智慧船舶为支点ღღ★ღ，撬动包括塞纳河畔的世界港口走向绿色化ღღ★ღ。